12月4日，全球最长单程航线“上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯”航线正式通航。该航线跨越2万公里，航程约25小时，比以往的航程缩短4小时以上。
据“上海机场集团”微信公众号消息，“上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯”航线12月4日在浦东机场开通，填补了上海至南美核心城市直飞航线空白。当天凌晨02:19，由东航“国博号”彩绘机执飞的MU745航班搭载282名旅客从浦东机场起飞，在经停新西兰奥克兰后，飞赴阿根廷首都布宜诺斯艾利斯。
“上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯”航线是全球首条连接对跖点（对跖点，指地球同一直径的两端点，上海与布宜诺斯艾利斯正是陆上对跖点城市）城市间的商业航线，串联起亚洲、大洋洲与南美洲，也刷新了全球最长单程航线的纪录。
该航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞，去程每周一、周四各执行一班，由MU745航班02:00从上海浦东机场起飞，在奥克兰经停2小时25分后，于当地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯。回程每周二、周五执行，航班号MU746，02:00从布宜诺斯艾利斯起飞，经停奥克兰2小时后，于次日18:00飞抵上海。
由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。新航线采用经停新西兰奥克兰前往阿根廷的“南向通道”，优化了过往经欧洲或北美转机的“北向航路”，将原本近30小时的航程缩短至25小时左右，不仅航程更短、耗时更少，转机时差也更具优势。结合今年新西兰政府发布的过境免签政策，新航线实现了“一机到底”的运营模式，前往阿根廷的旅客在飞抵奥克兰后无需换机，在短暂经停后即可继续旅途。
该航线还成功申请到第五航权（即第三国运输权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在第三国经停并载运客货的权利），航班在经停奥克兰时可上下客货，为中、新、阿三个国家的高附加值农产品以及精密仪器等特色贸易提供更优的物流选择，促进三国乃至三大洲间的经贸合作。此外，目前南半球正值春季，新航线将吸引更多旅客前往地球另一端，助力三地旅游市场进一步繁荣。（澎湃新闻）
