上海，每2.5天，就有一个外卖小哥伤亡。逆行、不遵守交通规则的背后，是外卖小哥职业的内在矛盾：他们必须严丝合缝才能完成任务。某种程度上，收入与危险成正比。
“我现在到您公司楼下了，两分钟送上去，我可以先点已送达吗?”
中午，上班的你会可能会接到这样一个电话，来自外卖小哥。争分夺秒配送后，他还是未能在规定时间前将餐送到你手上。简单的一个商量电话，背后是他可能被罚款的担心。
如果他没有给你打这通电话，私自点了“已送达”，两分钟后将外卖放到你的手中，你便可以投诉，平台会对这位小哥进行500元的罚款。
订餐高峰期，外卖小哥的时间和收入就是一对张力十足的博弈战斗。
无法停止的“逆行”
王阳（化名）是大半年前来的百度外卖。他今年21岁，脸瘦瘦的，眉毛很浓，皮肤被太阳光晒得黑红黑红，红色的工作服宽大地罩在瘦削的身上。王阳是承德人，来北京两年了，之前在过家具厂，当过保安，待过饭店。
王阳先后买过两台车，第一台车花了4700元，上岗没多久就牺牲了。“点背。让人撞了，我逆行，负全责。”王阳当时从东十里堡开过来，在朝阳北路上逆行着走，有辆车撞了他的车尾巴，车滑出去，王阳又撞到一个等红灯的老太太，“他撞我，我撞她。”王阳把老太太送到医院，赔了两千多医药费。
王阳自己也受了伤，脚被砸肿了起来。“我自己忍忍就算了”，说着他又是一阵哈哈笑。
事故发生后，王阳的车因为没有证也没牌照被收走，要不回来了。王阳没钱，借钱买了第二辆车。这辆车3500元，比第一辆要便宜不少。才开了半年，现在看来，这辆车也完全没有新车的样子，整辆车蒙着一层若有若无的灰尘。
现在，王阳的脚已经好利索了，他低头看看自己穿着板鞋的脚，庆幸它“没废，没毛病”。
王阳后来还出过一个次的交通事故，人和车都倒了，但没受伤，他还是一边说一边笑，“人结实，没毛病。”
在这之后，王阳走这条路时依然逆行。
吃过苦头的并不是王阳一个人，邹方（化名）也曾在这条路上逆行，被饿了么的品控拍照上传到公司，罚了他1000块。
外卖公司会监督外卖小哥是否遵守交通规则，每天早上九点半开晨会都要反复强调，品控也会不定时地出现在大街上，举着手机拍照。时不时就会有外卖小哥被传照片，罚款。
邹方今年40岁了，和王阳一样，他的皮肤也是黑中透着红。邹方说这条路，没有人不逆行。如果不逆行，绕路需要10分钟。被罚款之后，邹方想过申诉给要回来，但申诉的过程繁琐，“我也不清楚到底该怎么申诉”，再加上自知理亏，也就作罢了。
这之后，邹方依然在这条路上逆行，为了赶时间，他“考虑不了那么多”。而王阳则说，罚款风头最盛的两天里，自己绕道了，后来发现大家都还在逆行，就也跟着继续这样了。
一单7元，但一不小心就会罚款
为了能够更好地服务用户，外卖平台和公司制定了很多规则和制度，有激励，也有惩罚。这些激励和惩罚，本身是出于善意，同时也成为了外卖小哥们逆行、违反交通规则的主要原因。
赵城（化名）来北京两年多，之前在小平台和店里做配送员，半年前才做了饿了么的蜂鸟“外卖小哥”。
一直在做配送员，赵城说是因为“钱多一点。送外卖，只要你做的多就拿的多，不怕辛苦就行。”
